
2026年刚开年,中国豪华车市就被一记惊雷炸醒,宝马中国突然官宣:旗下31款主力车型集体下调官方指导价,最高降幅直接冲破30万元!
旗舰纯电i7 M70L从189.9万暴跌至159.8万,一口气省出一辆家用车的钱;曾经要30万的纯电iX1,现在22.8万就能拿下,降幅高达24%;就连入门级的2系四门轿跑车,都下探到20万级区间。
一夜之间,无数人遥不可及的蓝天白云梦,突然变得触手可及!
宝马这次降价不是小打小闹,而是覆盖燃油、新能源、高性能全产品线的精准打击,不同预算的朋友都能找到关注点,重点看这三类。
旗舰大佬级:省出一套首付 纯电旗舰i7 M70L直降30.1万,159.8万就能拿下百万级豪华旗舰,对于商务需求明确的老板来说,相当于直接省出一套小户型首付。燃油版7系也诚意满满,735Li从91.9万降至80.8万,740Li领先型从106.9万降到93.8万,降幅均超10万,高端市场性价比瞬间拉满。
新能源内卷王:22万买豪华纯电 纯电iX1 eDrive25L绝对是这次降价的黑马,29.99万直接降到22.8万,降幅24%,直接杀入特斯拉Model Y、比亚迪唐EV的价格圈。这个价位能买到豪华品牌纯电SUV,不管是通勤代步还是家用,都堪称性价比屠夫。
年轻人福音:20万圆宝马梦 国产车型彻底击穿入门底线:X1 sDrive25Li从31.69万降到25.39万,M235L首次跌破30万大关,2系四门轿跑车更是下探到20.88万。以前买合资B级车的预算,现在能直接上宝马,年轻人的第一辆豪华车门槛被拉到历史最低。
作为豪华车市的销冠级选手,宝马突然放下身段大规模官降,绝非偶然,背后全是现实压力。
新能源围剿逼出来的突围 2025年中国新能源车渗透率已经突破50%,每卖两辆车就有一辆是新能源。特斯拉、理想、蔚来在30-60万区间强势崛起,而宝马新能源车型渗透率远低于行业平均,这次降价就是想靠价格优势快速抢占新能源市场份额,守住基本盘。
销量下滑+库存承压的无奈 2025年宝马在华销量同比下降13.4%,曾经的“豪华SUV天花板”X5 10月销量仅5498辆,跌至销量榜第12位;部分车型库存系数高达2.8,远超行业健康线。降价既能清库存、回笼资金,也能缓解经销商“卖一辆亏一辆”的压力,规范定价体系。
不是价格战,是理顺价格体系 宝马中国方面对此回应称,此举并非短期价格战,而是基于长期主义发展理念的主动策略调整。“宝马奉行长期主义良性发展,而非短期盈利。在部分产品上,对消费者关注的舒适配置、个性外观、数字化等方面进行升级,将切实利益回馈给消费者,提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”
宝马这波开年降价,无疑拉开了2026豪华车市价格战的序幕。现在奔驰已经推出“买GLC送A级”,奥迪Q4 e-tron、A4L优惠近15万,沃尔沃S90更是跌破28万,多米诺骨牌已经倒下。
对于传统豪华品牌而言,这是电动化、智能化浪潮下的转型阵痛,当品牌溢价不再吃香,真正的价值竞争才刚刚开始。
但对于消费者来说,这绝对是买方市场的福利!
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