如今，新能源汽车技术进步显著，品类日益丰富，价格也越发亲民，从几万到几十万的品牌选择众多，购买新能源车的人越来越多。在日常使用中，不少新手车主会纠结：新能源车每次都要充满电吗？一直满电对电池有哪些损害呢？
首先是电池循环寿命。通常情况下，若每次都将新能源车充满电，电池的循环寿命会大幅缩减。由于电池长期处于满电状态，会产生过充损耗，即便厂家宣称有过充保护，最终仍会对电池电芯造成不可逆的损伤。所以，合理充电，不每次都充满，能延长电池寿命，这也是众多老车主常提醒新手的充电误区。
第二是电池鼓包风险。以十几万的家用新能源车为例，一般现在的锂电池，长期满电存放或频繁满电充电，鼓包概率会增加约30%，不每次充满电，就可避免鼓包隐患。
第三是电池容量衰减。每次都充满电，电池长期处于高电量负荷状态，容量衰减速度会加快。比如新车满电续航500公里，长期满电充电，一年后可能只剩420公里左右；若不每次充满，控制在80%-90%，容量衰减会慢很多，比如一年后还能保持470公里左右的续航。每次都满电，电池容量衰减更快，后期续航缩水明显，只能接受续航变短的现实。
第四是低温环境伤害。在北方冬季使用新能源车，每次都充满电，低温下电池满电状态的活性会降低，部分车型还会出现低温满电掉电快的情况。有些品牌的电池防护较好，但长期低温满电充电，仍会加速电池老化。不每次充满电，控制在70%-80%，可减少低温对电池的伤害。
第五是电池安全隐患。长期满电充电，电池内部温度会持续升高，尤其在夏季高温天气，满电状态下电池散热压力增大，此时电池的安全风险会上升。只有在长途出行需要续航时，偶尔满电一次，才不会对电池造成太大影响，日常通勤无需每次都充满。
实际上，无论每次充满还是按需充电，因每个人的用车习惯不同，作为普通车主开新能源车，主要依据自己的用车需求、出行距离来决定。若日常通勤距离短，每天仅行驶20-30公里，能不充满就不充满，控制在80%左右即可。若有长途出行需求，需要长续航，偶尔满电一次，从收益率来看比起电池折寿的损失要划算不少，那么当然可以临时满电。
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