——俗话说真人不露相，比亚迪这回又搞了个大动作，就在2026年1月，山东这边刚传出消息，比亚迪直接闷声发大财，成立了一个叫“领汇汽车”的全新子品牌。
大家伙儿都知道，比亚迪手头已经有方程豹、腾势、仰望这几张王牌，还有王朝和海洋两大系列分庭抗礼，产品线铺得满满当当，这回另起炉灶，显然是看准了B端出行这块大蛋糕，想要在网约车和企业采购领域大干一场，主打的就是一个量大管饱。
领汇汽车一口气祭出四款新车，领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9，乍一看全是生面孔，细琢磨全是老熟人，说白了就是“换标车”，但这背后的门道可不少。先说领汇e5，它就是老款秦PLUS EV的“马甲”，专门跑经济型网约车，这车不玩虚的，电池硬是熬得住60万公里的循环寿命，跑出租车的最怕这就坏那就坏，它这耐用性简直是及时雨，动力上搭载一台前置电机，最大136马力，扭矩180牛·米，具体续航虽没明说，突破500公里应该不在话下。
再看领汇e7，这分明就是海豹06 EV的“分身”，主打中高端市场，后排空间敞亮，坐着舒坦，定位是中型车，后置电机发力，有150马力和218马力两种调校，扭矩分别能达到220牛·米和330牛·米，续航参照海豹06 EV来看，470公里和545公里足够日常折腾。领汇e9更是简单粗暴，照着汉EV的样子画了个瓢，专门干商务接送和机场专线的活儿，车身尺寸定在了4995毫米长，2920毫米的轴距，妥妥的中大型车体格，动力大概率会选汉EV那款231马力的版本，省电又能跑，635公里的续航能力，让它在商务场上更有底气。
最后登场的领汇M9是个插混MPV，原型车是比亚迪夏 DM-i，这可是专为长途运营和商务接待准备的，第二排座椅那是相当豪华，一键零重力、加热通风按摩带腿托，简直是移动的头等舱，1.5T插混系统加持，发动机156马力，电机272马力，百公里加速只要8.1秒，油耗低得惊人，WLTC亏电油耗才5.99L/100km，没有里程焦虑，可油可电，跑长途那是游刃有余，唯一的悬念是它会不会换个更大的电池来满足B端用户的胃口。
这一套组合拳下来，比亚迪显然是有备而来，专门针对出行市场痛点各个击破，对于这个专门跑活儿的新品牌，大家怎么看？
校对 任盈
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