
——俗话说真人不露相,比亚迪这回又搞了个大动作,就在2026年1月,山东这边刚传出消息,比亚迪直接闷声发大财,成立了一个叫“领汇汽车”的全新子品牌。
大家伙儿都知道,比亚迪手头已经有方程豹、腾势、仰望这几张王牌,还有王朝和海洋两大系列分庭抗礼,产品线铺得满满当当,这回另起炉灶,显然是看准了B端出行这块大蛋糕,想要在网约车和企业采购领域大干一场,主打的就是一个量大管饱。
领汇汽车一口气祭出四款新车,领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9,乍一看全是生面孔,细琢磨全是老熟人,说白了就是“换标车”,但这背后的门道可不少。先说领汇e5,它就是老款秦PLUS EV的“马甲”,专门跑经济型网约车,这车不玩虚的,电池硬是熬得住60万公里的循环寿命,跑出租车的最怕这就坏那就坏,它这耐用性简直是及时雨,动力上搭载一台前置电机,最大136马力,扭矩180牛·米,具体续航虽没明说,突破500公里应该不在话下。
再看领汇e7,这分明就是海豹06 EV的“分身”,主打中高端市场,后排空间敞亮,坐着舒坦,定位是中型车,后置电机发力,有150马力和218马力两种调校,扭矩分别能达到220牛·米和330牛·米,续航参照海豹06 EV来看,470公里和545公里足够日常折腾。领汇e9更是简单粗暴,照着汉EV的样子画了个瓢,专门干商务接送和机场专线的活儿,车身尺寸定在了4995毫米长,2920毫米的轴距,妥妥的中大型车体格,动力大概率会选汉EV那款231马力的版本,省电又能跑,635公里的续航能力,让它在商务场上更有底气。
最后登场的领汇M9是个插混MPV,原型车是比亚迪夏 DM-i,这可是专为长途运营和商务接待准备的,第二排座椅那是相当豪华,一键零重力、加热通风按摩带腿托,简直是移动的头等舱,1.5T插混系统加持,发动机156马力,电机272马力,百公里加速只要8.1秒,油耗低得惊人,WLTC亏电油耗才5.99L/100km,没有里程焦虑,可油可电,跑长途那是游刃有余,唯一的悬念是它会不会换个更大的电池来满足B端用户的胃口。
这一套组合拳下来,比亚迪显然是有备而来,专门针对出行市场痛点各个击破,对于这个专门跑活儿的新品牌,大家怎么看?
校对 任盈
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