近日，海外汽车市场传来新消息，宝马旗下基于“Neue Klasse”新世代架构打造的纯电车型——新一代i3，已在瑞典开启低温测试。这一消息引发了众多车迷和媒体的关注，此前新一代iX3在西班牙的试驾视频已刷爆网络，如今新一代i3的测试动态同样备受瞩目。
从整体伪装情况来看，新一代i3相比此前谍照，伪装厚度有所降低，车身更多细节得以展现。与燃油版3系相比，两款车虽同属宝马家族，但在诸多方面存在明显差异。燃油版3系为容纳发动机，尤其是六缸机，车头设计较长；而新一代i3作为纯电车型，无需为发动机预留空间，车头长度得以缩短。新车还具备较短的前仪表台、更平滑的车顶以及造型独特的后杠。值得一提的是，宝马经典的霍夫迈斯特拐角设计依旧保留，只是目前被伪装包裹，难以看清全貌。
对于纯电车型而言，低温测试至关重要，它能够确保高压电池包和电动电力系统在极寒环境下完美协同工作。从此次曝光的谍照中可以清晰看到，伪装车车头前大灯的线条已经清晰可辨，双肾格栅的轮廓也初步显现。轮毂采用了低风阻样式，这种设计能够有效改善车身的空气动力学性能，提升车辆的续航能力。
在动力系统方面，虽然目前尚未公布详细参数，但已知新一代i3将搭载第六代eDrive技术。该技术与已经亮相的新一代iX3一样，基于800V超充架构打造，系统应用了碳化硅技术，并采用46mm圆柱形电芯，与特斯拉Cybertruck所使用的电芯类似。
若以新一代iX3作为参考，新一代i3的电池组有望支持最高400千瓦的充电功率，仅需10分钟就能补能320公里。宝马iX3在美国EPA工况下纯电续航可达640公里，由于i3是轿车，车身设计更注重空气动力学，其纯电续航里程可能会更长，具体表现值得期待。
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